Forum üyemiz sevgili @mrplt tarafından tecrübe edilen Tesla Model 3 Long Range araç ile 7300km tüm detayları ile aşağıdaki yazıda ele alınmıştır. Yazıyı keyifle okuyacağınıza eminim zira ciddi anlamda elektrikli araçların genel durumuna dair de bilgi içeren bir yazıdır.
Herkese merhabalar,
Yaklaşık 1.5 ay önce elektrikli bir araç aldım. (Tesla Model 3 Long Range) Onun incelemesini ayrıca bir konuda paylaşacağım, bu paylaşım genel olarak elektrikli araç kullanmak ile ilgili olacak. Malum Türkiye’de elektrikli araç fiyatları nispeten makul, o yüzden talep artıyor.
İstediğiniz kadar video izleyin ve inceleme okuyun, elektrikli araçların hızlanmasını içine oturmadan anlamak mümkün değil. Anlık hızlanırken aracın verdiği hissiyat muhteşem. Hiçbir gecikme, vites düşürme vs. olmadığı için çok farklı bir deneyim.
Fakat buna çok çabuk alışıyorsunuz, o yüzden belirli bir yerden sonra bu şekilde hızlanma yapmıyorsunuz zaten.
Biliyorsunuz ki elektrikli araçlar yavaşlarken elektrik üretiyor ve sonuç olarak fren balatalarını kullanmıyorsunuz. Çoğu araçta bu rejeneratif frenlemenin şiddeti ayarlanabiliyor, fakat Tesla’larda bu ayar artık hep maksimumda kalıyor (en azından Kuzey Amerika’da satılanlarda)
O yüzden fren pedalını çok acil durumlar haricinde hiç kullanmıyorsunuz. Baştan kafa karıştırıcı olsa da zamanla alışılıyor. Tesla’lar bu yavaşlamanın şiddetini öndeki araca göre otomatik ayarlıyor sanırım, ona da alışmak uzun sürüyor.
Arabayı evde veya işyerinde şarj edebiliyorsanız şehir içi kullanımda inanılmaz rahat. Çoğu AVM vs. yerde elektrikli araç şarj istasyonu var, bu istasyonlar da girişe yakın oluyor genelde.
Bu elektrikli araçlarda genelde “tam şarjla kaç kilometre gider” hesabı yapılıyor fakat bu hesap doğru değil. Öncelikle çoğu elektrikli aracı günlük kullanımda %80’den fazla şarj etmemek gerekiyor, ve %20’nin altına inmeyin deniyor. Bu şekilde de karışık kullanımda şehir içinde yaklaşık 300 kilometre menzili var. Ama ben şehir içinde arabanın şarjını %50 civarında tutuyorum, ücretsiz olarak şarj edebileceğim her yerde de şarj ediyorum. Ben market alışverişi yaparken araba şarj oluyor.
Elektrikli araçlarla uzun yol konusunda genel bir tedirginlik var, almadan önce ben de araştırmıştım. 4 kere 600-650 kilometrelik uzun yol yaptım. Yolda iki kez ihtiyaç molası veriyorum, ne zaman mola versem arabayı şarja takıyorum. İstasyondan istasyona değişiyor tabi ama 15 dakikada şarj seviyesi %45 kadar artabiliyor. O da 230 kilometre yapıyor. Tabi durum böyle olunca ben uzun yolda şarj etmek için mola vermiyorum.
Buyurun 505 kilometrelik yolculuğumun özeti. 3 kere lavabo için durmuştum, %100 ile başladığım yolculuğu %22 ile bitirdim. Aslında bir kere dursam o da kurtarırmış. %100 ile başlamamın sebebi de ilk şarj ettiğim yer bedavaydı.
Durmadan yaptığım en uzun yolculuk da 317 kilometre. Alçaktan yükseğe doğru gidiyordum ve kuvvetli rüzgar vardı, ayrıca tempolu gidiyordum. Batarya kapasitesinin %82’sini kullandım. Kahve ve ihtiyaç molası verdim, 20 dakika sonunda tekrar yola çıktım ve 230 kilometre daha yol yapıp eve vardım.
Söylemek istediğim şey şu: Yol durumuna, rüzgara ve hıza bağlı olarak durmadan 350-400 kilometre gidilebilir. Fakat ihtiyaç molası vs. için duracaksanız ayrıca şarj için durmanıza gerek yok. En azından benim için durum bu.
Otoyollardaki hızlı şarj istasyonları gerçekten kullanışlı, fakat aklınızda olsun, şarj seviyesi arttıkça şarj hızı düşüyor. Maksimum şarj hızına ben genelde %40’ın altında ulaşabiliyorum, sonrasında yavaş yavaş düşüyor. Mesela %22’deyken 212kW şarj hızına ulaşmıştım ben. Benim aracım maksimum 250kW ile şarj olabiliyor.
Kuzey Amerika’da normal (yavaş) şarj hızları Avrupa’ya göre yavaş. %0-%100 arası yavaş şarj 7.5 saat kadar sürüyor burada. Avrupa’da bu süre 3.5 saat gibi. Ama tabi genel olarak yavaş şarj daha ucuz, ve bazen hızlı şarja ihtiyacınız yok. Sinemaya gideceksiniz mesela, aracınızı 2 saat boyunca hızlı şarj istasyonuna bağlı bırakamazsınız, şarjı dolacaktır zira. Fakat yavaş şarja bırakınca siz film izlerken araç şarj oluyor.
Bu şekilde kullanımda içten yanmalı motorlu bir araca göre bakım masrafları dahil %75 tasarruf ediyorum. Çoğu zaman bedavaya geziyorum ben, genelde yalnızca uzun yolda elektriğe para veriyorum. Bazı yerlerde ücretsiz hızlı şarj istasyonları da var, onları da elimden geldiğince kullanıyorum tabi.
Sonuç olarak elektrikli bir araç kullanmak zor değil. Bakım derdi yok (2 yılda bir fren temizliği yapılacak o kadar) ve benim gibi kullanıyorsanız benzin istasyonunda zaman kaybetmiyorsunuz da.
Yorumlar (1)