Foruma hoş geldin 👋, Ziyaretçi
Forum içeriğine ve tüm hizmetlerimize erişim sağlamak için foruma kayıt olmalı ya da giriş yapmalısınız. Foruma üye olmak tamamen ücretsizdir.
-
İnceleyenler Kulübü'nde her konuda deneyimlerinizi paylaşabilirsiniz. Bu sayede "Bilinçli Tüketici Toplumu" oluşturma hedefimize katkı sağlayabilirsiniz. :)
-
inceleriz.com üzerinden inceleme ve haberlere ulaşabilirsiniz.
Bak işte varmış. İlla Metro gerekmiyormuş. Oh içim rahat etti şu an
15 sene öncesinin olması dışında başka problem yokBak işte varmış. İlla Metro gerekmiyormuş. Oh içim rahat etti şu an
Ne yapalım, zamanda yolculuk hakkımı otobüs için kullanırım15 sene öncesinin olması dışında başka problem yok
Yabancı plaka mı o?
Aynen Almanya plaka. Varan'a özel geliyordu ya o zamanlar Setra'nın Türkiye Distribütörüydü Varsan.
Ben bindim hemi de cillop gibi sıfır kilometreŞimdi Setralara binmek kime nasip olacak? Binsen de en yenisi 5 yıllık anası ağlamış Setralar
Nerde bindinBen bindim hemi de cillop gibi sıfır kilometre
Türkiye'de sıfır Setra yok diye biliyorum.Türkiye'de bindiğimi söylemedim kiNerde bindin
Nerde bindin
Türkiye'de bindiğimi söylemedim ki
Şey geldi aklıma "Sakin ol champ, evdeyim" ???
İyi bayramlar hacı abi ? ?
Uzun yıllar önce Çapa taraflarında süper baba dizisinde fikonun oğlunu oynayan çocuğu üst katında en önde otururken görmüştümAha var mı hala? A aaa ben bundan bihaberim. Hangi firmada?
Benim tek bildiğim İETT'nin sahil hattında çift katlı vardı. Onda da aşağıda kalmıştım
Nitekim severim çift katlı otobüsleri, uzay yolculuğu gibi gelirdi bana hepÇapa tarafında var mıydı iki katlı otobüs? Ben karşının taksisiyim abi bilemedimUzun yıllar önce Çapa taraflarında süper baba dizisinde fikonun oğlunu oynayan çocuğu üst katında en önde otururken görmüştüm
Adem hocam. Bende feci şekilde otobüs hastalığı vardı. Hala da var biraz. Otobüs şoförü olmak için çok çabaladım. Ama kısmet olmadı. Otogar Topkapı'da iken haftanın 4 günü neredeyse her akşam Bağcılar'dan Topkapı'ya giderdim. Otobüslerin otogara giriş çıkışlarını seyrederdim. Değişik bir tutku idi. Saat 23:00'lere kadar kalırdım oralarda.Bir zamanlar çok merakım vardı otobüslere ve otobüs yolculuklarına. İnanılmaz keyif verirdi bana. Bazen bitmesin isterdim
Setra, Neoplan, SuperMAN, 0302 diye bildiğim ama meğerse O302 olduğunu yıllar sonra öğrendiğim nice güzel otobüs anılarım da yok değil hani
Bir de çift katlılar vardı, hatta 1,5 katlı diye geçenlerde mi vardı ne?
O çift katlıların üst katında en önde gitmek ne kadar büyük keyifti
1993 Aralık ayında bir buçuk katlı olanlara bindim. Markası Scania idi. ÖZTUR ile İstanbul'dan Hatay'a yolculuğum oldu. Üst katta, en önde gitmiştim.
Bu bilgi bende yok
İzmir de bir ara Daf lar vardı çift katlı. Güzelyalı Karşıyaka arası çalışırdı. Çok bindik gezercesine.
Birde Londra da çoktur çift katlı belediye otobüsü. 9
numara olan eski tarihi otubüsler. Onlarda 2.katın merdiveni de dıştan dır. Onada bindik, turistik gezi olsun diye.
Birde Londra da çoktur çift katlı belediye otobüsü. 9
Son düzenleme:
İETT hatlarında iki farklı marka vardı. Bir tanesi DAF idi, diğeri de ya Volvo ya da Scania diye hatırlıyorum. Daha sonra bu Scania ya da Volvo'ların 3 tanesi BP'ye ya kiralanmıştı ya da satılmıştı. O zamanlar BP istasyonlarında bir dönüşüm vardı. İçleri ev konforunda yeniden döşenip bu organizasyonlarda ekip taşımak için kullanılmıştı. Bir kısmı da üstü açılıp arada Taksim'de gördüğüm gezi aracı olarak kullanılıyor. Bir arada Beylikdüzü - Taksim arası çalışıyordu.
Aslında 1.5 katlı biraz yanlış bir tabir bence. Karayolları Yönetmeliği'ne göre izin verilen azami yükseklik 4,00 metre. Bir insan boyunu 1,80 metre olarak alsak yerden yükseklik ve yere paralel yapısal elemanlar (şasi) ve güç ve aktarma organlarını (motor, şanzıman vs) koyacak yer kalmadığı gibi bavul koyacak yer de kalmıyor. Bu nedenden dolayı motoru aracın arkasına koyup üstünü de depolama alanı (bagaj) olarak yapmaktan başka çare kalmıyor. Hatta aracın boyu müsait ise gerektiğinde arka tarafa ek bagaj da monte ediliyor.
Aslında 1.5 katlı biraz yanlış bir tabir bence. Karayolları Yönetmeliği'ne göre izin verilen azami yükseklik 4,00 metre. Bir insan boyunu 1,80 metre olarak alsak yerden yükseklik ve yere paralel yapısal elemanlar (şasi) ve güç ve aktarma organlarını (motor, şanzıman vs) koyacak yer kalmadığı gibi bavul koyacak yer de kalmıyor. Bu nedenden dolayı motoru aracın arkasına koyup üstünü de depolama alanı (bagaj) olarak yapmaktan başka çare kalmıyor. Hatta aracın boyu müsait ise gerektiğinde arka tarafa ek bagaj da monte ediliyor.
