Bir süredir satışta olan Fiat 500e, beklenen ilgiyi görememişti. Bunun üzerine Stellantis, yeni bir karar alarak modeli yeniden içten yanmalı motor seçeneğiyle satışa sunma yoluna gidiyor. Gelin, geçmişte “ikonik araçlar” denildiğinde akla gelen ilk modellerden biri olan Fiat 500’ün tarihine kısaca göz atalım.
İlk kez 1957 yılında banttan inen Mk1 versiyonu, 1973 yılına kadar üretimde kaldı. 2,97 metre uzunluğa sahip olan ve başlangıçta 479 cc, iki silindirli, hava soğutmalı motorla çalışan Fiat 500, şehir içi kullanışlılığı ve kolay park edilebilmesi sayesinde büyük ilgi gördü.
“İntihar kapısı” tasarımına sahip Nuova 500 Sport’ta ise motor hacmi 479 cc’den 499,5 cc’ye çıkarıldı. Küçük bir artış gibi görünse de bu model 105 km/s hıza ulaşabiliyordu. Bu değer, o yıllarda pratik bir otomobil için oldukça önemliydi.
2007 yılında tanıtılan Fiat 500 ise retro görünümüyle Avrupa pazarında dikkat çekti. Geleneksel çizgilerini koruyan model, tıpkı atası gibi İtalya sokaklarına uygun, pratik ve çekici bir otomobil olmayı başardı. O dönemde çok yaygın olmasa da otomatik versiyonu da satışa sunulmuştu. Tek kavramalı robotize şanzımana sahip olan Fiat 500, A segmentinde öncü rolünü sürdürdü.
Bir süre önce tanıtılan 500e’nin ilk üretimi Amerika pazarı için yapılmıştı. Türkiye yollarında gördüğümüz 500e modeli ise yeni bir karoser ve güncel tasarımıyla Avrupa pazarı için üretilen versiyondu.
Yeniden özüne dönen Fiat 500, 6 ileri manuel şanzımanla satışa sunulacak. Model, 1.0 litrelik motordan 65 beygir güç ve 92 Nm tork üretiyor. 0–100 km/s hızlanmasını 16,2 saniyede tamamlayan aracın şimdilik otomatik şanzıman seçeneği bulunmuyor. Otomatik tercih etmek isteyen kullanıcılar, yine 500e modeline yönelmek durumunda kalacak. Bu durumun ne zaman değişeceği ise merak konusu olmaya devam ediyor.
İlginizi çekebilir: Sıfır Araç Almak Hayal mi?
İlginizi çekebilir: Volvo ES90 ve NVIDIA Orin: Direksiyon Başında Bir Süper Bilgisayar mı?
