45 İş günü içinde tamir edilemeyen motosiklet için THH süreci nasıl olmalıdır ?

[KISKANIYORLAR]

Çin malı motosikletlerde genelde yedek parça tedariği sorunu oluyor.Kimileri aylarca yedek parça bekliyor.Görüyorum ki çoğu kişi yasal haklarından habersiz.

Konumuza gelirsek;arıza için yetkili servise gittik,servis söktü baktı yedek parça lazım.Ama ellerinde yok,fabrikadan parça isteyecek.Süreç burada başlıyor.
Ama bu çinlere bakan yetkili servisimiz kurumsal gibi çalışmadığı için servis fişi vermeyebilir.Talep edilse bile yok çekebilir.Bu durumda ne yapılmalıdır ?
Servis fiş verdi 45 iş günü geçti diyelim,THH'ye verirken ne istemeliyiz ? (Motosikletin ayıpsız misli ile değiştirilmesi,motosikletin bedel iadesi vs )

 

[Adem Helvacı]

Garanti dahilindeki her ürün ile ilgili arıza bildirimlerinizi mutlaka önce firmanın resmi iletişim adresine YAZILI kanaldan yapınız.
Bu noktadan sonra firma size fiş form verdi vermedi vs kısımlarının bir önemi kalmaz fakat siz yine de servise gittiniz ve ürün teslim ettiniz ise orada bir iki foto ile de delil desteği yapabilirsiniz.

Bunu Hukuki olarak desteklemek gerekirse eğer, Satış Sonrası Hizmetler Yönetmeliği 10 uncu madde 4 üncü bölümden şu bölümü paylaşabiiriz.

Kullanım ömrü süresince, malın yetkili servis istasyonlarındaki bakım ve onarım süresi azami tamir süresini geçemez. Bu süre, garanti süresi içerisinde mala ilişkin arızanın yetkili servis istasyonuna veya satıcıya bildirimi tarihinde, garanti süresi dışında ise malın yetkili servis istasyonuna teslim tarihinden itibaren başlar. Tüketici arıza bildirimini; telefon, faks, e-posta, iadeli taahhütlü mektup ve benzeri bir yolla yapabilir. Uyuşmazlık halinde bildirime ilişkin ispat yükümlülüğü tüketiciye aittir.
Motiskletler, motorlu bisikletler ve bisikletler ile ilgili süre bilgileri aşağıdadır.

 

[KISKANIYORLAR]

Örneğin, motosikletin kullanılmasına engel olmayan bir parça (km sensörü,plastik grenaj vs) ve serviste kalmasına gerek yok diyelim.Ama yinede yedek parça istenmiş.Bu durumda da haklarımız geçerli sanırım.